پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
مقایسه روش طراحی روسازي آشتو با آیین نامه روسازي ایران (نشریه 234)
خلاصه مقررات و آیین نامههاي بین المللی درخصوصطراحی، اجرا، کنترل کیفیت و نگهداري روسازي راه متنوع و گوناگون است. شماري از آنها براي کلیه مراحل فوق و برخی نیز براي یکیا چند مرحله، مشخصات و معیارهاي فنی لازم را تدوین مینماید که یکی از معتبرترین و جامعترین آنها در دنیا آیین نامه آشتو 1993 میباشد. در ایران استفاده از مقررات، معیارها و ضوابط فنی در طرح و اجراي روسازي راه از حدود 60 سال پیشآغاز شده استو درحال حاضرآییننامه روسازي آسفالتی راههاي ایران نشریه 234 (تجدید نظر اول) به عنوان معیار طراحی مورد استفاده قرار میگیرد. این مقاله به مقایسه نتایجحاصل از طراحی به کمکایندو روشپرداخته است. با توجه به اهمیتحجم ترافیکو مقاومتبستر روسازي و نوع راه در طراحی روسازي، تغییراتحاصل از این پارامترها در نتایج طراحی از این دو روشبا هم مقایسه شدهاند. تحلیل نتایج نشان میدهد که با تغییر مقاومتخاكبستر و همچنین میزان تردد ترافیکدر کل دوره طراحی، تفاوتهایی میان نتایج حاصل از این دو روشوجود دارد. ضخامت لایه آسفالتی در روش طراحی نشریه 234 به مراتب کمتر از روش آشتو 1993 و ضخامت کل روسازي بیشتر بوده است. در نتیجه در چنین شرایطی تجربه طراحی، مسایل اجرایی و ملاحظاتاقتصاديعوامل مهمی هستند که می توانند منجر به ارائه یکطرح مناسببرايروسازيشود.
کلمات کلیدي:
طراحی روسازي، نشریه 234 ،آیین نامه آشتو، ضخامتآسفالت
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
